單車佬~

知道這個品牌其實是從Instagram一群老外分享的照片看到的

話說前陣子閒閒沒事帶著女王去台北市政府觀賞環台國際邀請賽回來後,女王中邪似的直嚷嚷說騎公路車比較帥,要升級公路車想一想,女王騎公路車也好,不然以後騎小徑車老是跟不上但是女王個子小,要挑到適合的車並不容易加上我們都無法接受小尺寸壓縮車架搭700C的那種怪比例於是將目標放在650C的車架來組車本來想說650的車架不好找,可能得花些時間慢慢等的沒想到就在一次騎完風櫃嘴後去車店調整愛車時赫然發現牆上就掛著一個積了厚厚灰塵的車架撥開灰塵.....咦?莫非這是義大利名駒Cinelli的標誌?

話說自從女王開始跟著一起騎車以來騎著那部爆改卻還是十幾公斤重的雙避震BIRDY，從內湖到淡水、故宮到中社路與聖人瀑布、烏來桶後等無數次的磨鍊後  最近終於在「汐平菁桐一役」中的「奪命髮夾彎」上大聲呼喊受不了了女王：「挖哩咧~你自己騎才9公斤27段的碳纖登山車，要我騎著這十幾公斤才9段還雙避震的BIRDY跟著你翻山越嶺..是想把老娘鍛練成金剛芭比嗎?」

上次PO了幾張「暫時」先用FOLEX輪圈編出的輪組

標題是「如何順暢走線以提升BIRDY煞車手感?」

仔細閱讀了 John S. Allen的文章，在"Check Spoke Tension by Ear"一文中，特別介紹了一種讓左右側鋼絲張力更加平均的方法，經過一翻詳讀後，似乎用在小輪徑的輪組上特別適合....於是有了下面這些想法!

如何讓左右兩側的鋼絲張力(感覺)更加平均呢?

BIRDY換上Sun Ringle的花鼓了敗網際網路所賜，跟大家來分享一下它轉動的聲音囉!

話說全省缺貨的白色BIRDY LX.....突然在小弟家中出現了!

我的XTC Composite 0 " TW Extreme Edition "「台灣終極版」

許多人說：「車架是一部車的靈魂」這次....阿德終於把他的「精裝版510A」車架給換了這篇的主角該是這隻從台北特地跑去苗栗達人才找到的MERIDA HFS4000車架囉! 先PO一下側面圖
一直以來，小弟對美利達的車都頗有好感這支HFS-4000的車架，以方形液壓三抽管搭配簡潔大方的塗裝車架重量硬是比G牌的XTC鋁合金車架還來得輕純碟煞設計，少了後方突兀的V煞座，美觀上加分不少白色的R7前叉，跟這部車架簡直是絕配

7/13,2007 今天陪阿德去取編好的輪組看在這組輪組外觀實在很殺，拍了拍照就PO上來勸敗囉! 紅色花鼓，小弟以前也只看過Mavic的SLR 現在外茂協會的車友又多了一個選擇...Ringle 而且以這種編法花費大概只要SLR的1/3不到喔! 這Ringle的花鼓陽極處理加上CNC的車痕，整體質感非常的好，可惜拍照時閃光燈沒打好，拍不太出來!
還在校正台上的模樣