單車佬~

上次PO了幾張「暫時」先用FOLEX輪圈編出的輪組

(請見http://tw.myblog.yahoo.com/bike-days/article?mid=261&prev=269&next=240)

為何說「暫時」，就是因為那種編法，是有問題的!

什麼問題呢?

因為FOLEX輪圈特殊兩兩相依的孔位，必須搭配兩邊花鼓耳特殊錯位的設計，以維持每支鋼絲(輪幅)相同的角度與張力
(如果手邊有FOLEX原廠那顆爛花鼓，可以從左耳孔去看右耳孔，就知道差異了!...參考下圖二)
SUN-RINGLE標準開孔的花鼓若是搭配FOLEX那種兩兩相併輪圈的編法，若兩側編法相同，就會發現左右兩側的鋼絲與花鼓之間的角度是不一樣的!
小弟也是後來是跑去詢問K3，才了解到小弟的FOLEX車輪圈必須搭配他們家特殊的花鼓耳的孔位才有辦法搞定...
所以最後才又換成DA-16的框，花了兩天時間慢慢重編才搞定!

下面是小弟重新編好的後輪與前輪
圖一、由於SUN-Ringle花鼓耳標準24孔的開孔方式無法搭配FOLEX輪圈，後輪只好從FOLEX改回DA-16的框，也是採左側直拉，右側2叉(cross 2)的編法。鋼絲與鋁頭是用DT Champion 1.8mm的尺吋來降低重量

圖二、前輪部份，還好SUN-Ringle前花鼓雙耳是活動的，所以花鼓耳的孔位可以調整到與FOLEX輪框對應，所以前輪繼續沿用原來FOLEX的輪圈，同時花鼓兩側皆為「直拉」，也只有花鼓的配合，才能真的將鋼絲「拉得很直」。下圖中刻意以側面角度來拍攝，可以看出左右(遠近)鋼絲，是兩兩靠近的。

其實如果兩側採取不同的編法，是可以避免上述的情況發生的，但是一般小徑車的前輪為了美觀，很少會兩側採取不同的編法。如果後輪兩側採取不同編法，理論上是可行的，但是...偏偏小徑車本身茵為鋼絲長度較短，角度會較大，一般後輪右側由於張力較高，所以左側直拉時，會稍微偏一點角度，變得「拉」得沒有那麼直，看起來會有點怪....(變成拉不直的直拉!)